সমুদ্রপথে সংকট, বৈশ্বিক বাণিজ্যে বড় পরিবর্তন

আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে বড় ধরনের পরিবর্তন দেখা দিয়েছে সাম্প্রতিক সমুদ্রপথের সংকটকে কেন্দ্র করে। নির্দিষ্ট কিছু রুটে জাহাজ চলাচল ব্যাহত হওয়ায় শিপিং কোম্পানিগুলো বিকল্প স্থলপথ ও নতুন বন্দর ব্যবহারে বাধ্য হচ্ছে।

বিশেষ করে উপসাগরীয় দেশগুলোতে পণ্য পরিবহনে জটিলতা তৈরি হওয়ায় কনটেইনার জাহাজ থেকে নামানো পণ্য এখন ট্রাকের মাধ্যমে গন্তব্যে পৌঁছানো হচ্ছে। ফলে আগের তুলনায় সময় ও ব্যয় দুটোই বেড়েছে।

এই পরিস্থিতিতে সৌদি আরবের জেদ্দা বন্দর নতুন করে একটি গুরুত্বপূর্ণ আঞ্চলিক লজিস্টিক হাব হিসেবে উঠে এসেছে। MSC, CMA CGM, Maersk এবং COSCO-এর মতো বড় শিপিং কোম্পানিগুলো এখন সুয়েজ খাল হয়ে জেদ্দায় পণ্য আনছে।

সেখান থেকে মরুভূমির সড়কপথ ব্যবহার করে ট্রাকের মাধ্যমে শারজাহ, বাহরাইন ও কুয়েতে পণ্য সরবরাহ করা হচ্ছে। গত দুই মাস ধরে এসব এলাকায় সরাসরি সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন প্রায় বন্ধ রয়েছে।

তবে হঠাৎ করে পণ্যের চাপ বেড়ে যাওয়ায় জেদ্দা বন্দরে তীব্র জট তৈরি হয়েছে। ফ্রেইট ফরোয়ার্ডিং প্রতিষ্ঠান Oversy-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা Arthur Barillas de Rezende জানিয়েছেন, বন্দরটি এত বিপুল পরিমাণ আমদানি সামাল দেওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল না।

এ পরিস্থিতিতে বিকল্প হিসেবে হরমুজ প্রণালি এড়িয়ে ওমানের সোহর বন্দর এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের খোরফাক্কান বন্দর ও ফুজাইরাহ বন্দর ব্যবহার করা হচ্ছে।

এছাড়া জর্ডানের আকাবা বন্দর হয়ে ইরাকের বাগদাদ ও বসরায় পণ্য পাঠানো হচ্ছে। একইসঙ্গে তুরস্ক হয়ে উত্তর ইরাকে পণ্য সরবরাহের জন্য নতুন করিডোরও চালু করা হয়েছে।

বিশ্লেষকদের মতে, এই পরিবর্তন বৈশ্বিক সরবরাহ ব্যবস্থায় দীর্ঘমেয়াদি প্রভাব ফেলতে পারে এবং বাণিজ্য ব্যয় আরও বাড়িয়ে দিতে পারে।